El maquillaje, ¿mata?

Imagen de http://claraviegasmiranda.blogspot.com.es/2011/09/anvisa-oficializa-sua-posicao-e-proibe.html

Imagen de http://www.contumismo.com/2012/01/cosmetica-natural-de-la-a-la-z-1-parte.html

A diario millones de mujeres utilizan diversos productos de maquillaje a lo largo del mundo, ya sea para ir a trabajar, por exigencias o simplemente por capricho. Pero, ¿cuántas de ellas se paran a pensar ya leer los componentes de los que están fabricados los productos que se aplican sobre la piel?. 

Gran parte de este problema, y más en la actualidad, lo puede tener la situación de crisis que vivimos. Muchas mujeres, sobre todo jóvenes y con la cuenta del banco que no deja permitirse muchos respiros ni caprichos, optan por comprar productos baratos antes que por la calidad de los mismos. Sinceramente, no creo que nadie se pare a pensar los productos que se aplica en el cuerpo. Muy poca población se preocupa por esos motivos.

Pero es un problema bastante importante porque dependiendo de los productos que nos apliquemos en la piel nuestra calidad de vida y salud pueden verse afectados a corto o  largo plazo durante nuestra vida.

Diversos estudios han demostrado que el maquillaje contiene componentes con disruptores endocrinos. Estas sustancias alteran el sistema hormonal dañando la salud de los individuos expuestos. Pero los daños pueden llegar a pasar a su descendencia. Dichas sustancias dañinas se encuentran en el maquillaje, en la comida e incluso en el agua.

El más destacado de todos es el bisfenol A. Debemos saber, ya que ahora está mejor visto gastarse menos dinero llevándose la comida de casa que comprándola en restaurantes de comida rápida si queremos seguir una dieta más saludable, este compuesto se encuentra en los tuppers que utilizamos para almacenar la comida, o en las botellas que utilizamos en cada día para beber.

Un recipiente muy peculiar y que puede causar graves trastornos al poseer este compuesto perjudicial son los biberones. Cuando esta noticia se supo en 2011 se retiraron del mercado y actualmente se sigue luchando para conseguir que se elimine del resto de objetos que se utilizan a diario. Es lógico que si la sociedad se preocupa de retirar un compuesto dañino para la salud de los bebes, debería preocuparse también por el bienestar y la salud del resto de la población.

Los disruptores endocrinos pueden provocar enfermedades en la descendencia de las personas, así que es posible que aunque los retiremos de los biberones y otros productos si las madres consumen alimentos que han estado en contacto con esta sustancia o se maquillan con productos que la contengan, el feto puede enfermar incluso antes de nacer.

Por estas razones, y para evitar futuras enfermedades como el cáncer, la diabetes, la obesidad, alteraciones metabólicas y del comportamiento o  retrasos en el crecimiento en la población se debe prohibir esta sustancia en alimentos, cosméticos, plásticos, etc.

Deberíamos pensar si no es más inteligente intentar paliar que nuestra descendencia, o nosotros mismos suframos enfermedades que pueden remediarse en cierto modo o si preferimos pagar ese precio y condenar a que quienes aún no han venido al mundo y no lo han elegido ni pedido por pensar que es mejor alabar la belleza.

Susana Prieto Veguillas

Nuevo etiquetado energético para aire acondicionado

Imagen de http://ephicere.wordpress.com/tag/etiqueta-energetica/

Existe, desde enero del presente año, el proyecto Come On Labels, que tiene por objetivo informar sobre el nuevo etiquetado energético que se va a ir implantando en los aparatos de aire acondicionado.

La creciente evolución tecnológica en la mejora de la eficiencia energética de estos aparatos ha permitido establecer unos requisitos mínimos en materia de eficiencia energética. De esta forma se introducen nuevos sistemas de etiquetado energético que se basan en el rendimiento estacional.

Los aparatos actuales en el mercado, con los mayores niveles de eficiencia han sobrepasado la clase A, salvo los de conducto único y doble. Por este motivo, al quedarse pequeña la clase A, se quiere imponer el nuevo sistema de etiquetado. Sus condiciones quedan recogidas en el Reglamento Europeo 626/2011, que establece un nuevo etiquetado energético para todos los aparatos de aire acondicionado de menos de 12 kW de potencia nominal fabricados a partir del día 1 de enero de 2013.
Uno de los nuevos requisitos de este etiquetado energético incluye etiquetas para los equipos con clases de la A a la G, así como la introducción de etiquetas (A+ hasta A+++) cada dos años.

Los acondicionadores de aire split, de ventana y de pared deberán introducir una nueva escala de clases de eficiencia energética de A a G, con un signo + añadido en el extremo superior de la escala cada dos años hasta llegar a  la clase A+++.

Para ir informando a los usuarios y que se vaya conociendo esta iniciativa los fabricantes ya están incorporando en los equipos y en los catálogos la información de las nuevas etiquetas energéticas.

Si se quiere profundizar más en este nuevo sistema se puede consultar la web www.escansa.com, y la información a nivel europeo en www.come-on-labels.eu

Fuente: http://www.sonitron.net/noticia/nuevo-etiquetado-energetico-aparatos-aire-acondicionado-/69558

Susana Prieto Veguillas

El agua regenerada, también en Valdebebas

Imagen de http://bibliotecadeinvestigaciones.wordpress.com/ecologia/el-agua-y-la-huella-hidrica/

El urbanismo español en los últimos años está intentando recuperar el ambiente que hace unos años se quiso introducir, típico de ambientes húmedos, con grandes superficies de césped y especies de climas fríos del norte de Europa. A la vez se ha tratado de concienciar a la población de adoptar hábitos más respetuosos con el medio ambiente y reactivar formas de vida y diseños más sostenibles.

Un ejemplo de estos nuevos diseños lo encontramos en los parques de Valdebebas. En ellos se han seleccionado una serie de plantas autóctonas y aclimatadas que requieren pocas cantidades de agua. El ahorro de agua se potencia con el sistema de riego, formado por redes de agua regenerada por goteo enterradas, monitorizadas por una estación meteorológica que ajusta el aporte de agua a las necesidades específicas de la temperatura y humedad cada día. Para mejorar la causa existen acometidas de agua regenerada en cada parcela privada, tanto de viviendas como de terciario, pionera en Madrid.

Pero no podemos olvidar que el agua forma parte del paisaje y que es esencial su presencia formando superficies de agua. De este modo aporta calidad y variedad al paisaje y al entorno.

El agua de Valdebebas obtiene carácter didáctico. Los lagos y la reproducción de un sistema fluvial en los grandes parques se consiguen con aportes de agua regenerada, pero se aprovechan valles y hondonadas naturales para recibir directamente el agua recogida por las escorrentías del terreno.

Al igual que varía el aporte natural del agua de lluvia recogido en sus cuencas  según el momento del año también varía el volumen de las láminas de agua. Nos podremos hacer una idea de cuales serán los meses lluviosos o situaciones de sequía. Para los meses de sequía y para evitar que los ríos y lagos se sequen, siempre hay un aporte mínimo de agua regenerada.

En el Parque Forestal las áreas de agua tienen función estética, potenciada por la vegetación autóctona de ribera.

Fuente: http://blog.valdebebas.es/2011/07/12/el-papel-del-agua-en-el-urbanismo-responsable/

Parece ser una buena opción la del agua regenerada

En España el uso ambiental de agua regenerada está teniendo excelentes resultados y cada vez se amplia más su uso.

 Ejemplos de ello los encontramos en el Parque Natural de la Albufera de Valencia, el cual se recupera desde las plantas de tratamiento de Pinedo. En Sueca y Albufera Sur se emplea un caudal de 155 hm3/año y se hizo una inversión de 175 millones de euros.

Por su parte, en Cataluña la recarga de acuíferos por inyección de agua regenerada supone una previsión de 42 hm3/año en 2015. En Llobregat se echa el freno a la barrera de intrusión salina con una sistema que produce 15.000 m3/dia y una red de tuberías de más de 7 kilómetros. Para conseguirlo se invirtieron 23 millones de euros.

También se utiliza agua regenerada en el suministro al Parque Natural de Aiguamolls de l’Empordà en la Costa Brava.

Gracias a la implicación de todos los sectores involucrados en sacar adelante la reutilización del agua regenerada en nuestro país se han perfeccionado y desarrollado las tecnologías para la regeneración de aguas depuradas y las prácticas para el mantenimiento de su calidad en el transporte hasta el punto de uso. Se ha conseguido aumentar el rendimiento y reducir costes, haciendo posible que este recurso sea una alternativa de uso muy competente.

Estos grandes avances son posibles gracias a la ayuda de las empresas y Administraciones del sector del agua que permiten que exista investigación, desarrollo e innovación.    

El Centro de Nuevas Tecnologías del Agua (CENTA) es una emergente institución en este campo que se dedica a comprobar la efectividad de diferentes tratamientos y aplicaciones, desarrollan proyectos muy especiales como la  “Reutilización de aguas depuradas para usos ambientales: recarga de acuíferos con barreras reactivas y silvicultura para fines energéticos” y cuentan con líneas de investigación innovadoras como “Análisis y determinación de nematodos fitoparásitos y bacteriófagos en las aguas reutilizadas” o “Modificación de técnicas analíticas para determinación y conteo de huevos de helmintos intestinales”. Estas son técnicas novedosas y muy importantes desde el punto de vista microbiológico y de la salud pública, ya que otorgan calidad y confianza en el uso de estas aguas regeneradas. 

Susana Prieto Veguillas

Utilizamos agua reutilizada

Imagen de http://www.sermadridnorte.com/noticias/sanse-ahorra-el-equivalente-a-110-piscinas-olimpicas-gracias-al-riego-con-agua-regenerada-de-sus-parques_26831/

La reutilización directa del agua está empezando a despuntar en todo el mundo y también en España. Nuestro país, y más en concreto su franja mediterránea tiene una gran variabilidad de la disponibilidad y con balance hídrico deficitario. Si se apuesta por reutilizar el agua aumenta la disponibilidad del recurso en las zonas costeras donde el agua depurada se vierte al mar. De este modo se puede sustituir el agua regenerada por agua prepotable y destinarla a usos que requieran agua de mayor calidad. Con esta iniciativa se evita el vertido de agua depurada al río con las implicaciones ambientales que conlleva.

La reutilización de agua segura porque el recurso procede de una estación regeneradora de aguas, que suele estar dentro de la estación depuradora de aguas residuales. El agua depurada es constante, salvo por las variabilidades diarias y estacionales y cumple con los controles de calidad. 

El Ministerio de Medio Ambiente publicó el Real Decreto 1620/2007 para poder regular la calidad de las aguas y establecer el régimen jurídico de las aguas regenerada siendo una norma pionera en el mundo. 

Esta norma fija los usos permitidos (urbanos, agrícolas, recreativos, industriales y ambientales) y los prohibidos, como el consumo humano. También normaliza los procedimientos administrativos para la obtención del derecho al uso y establece los parámetros de calidad y valores máximos permitidos para cada uso, determinando el régimen de control y responsabilidades en relación al mantenimiento de la calidad.

La gestión del agua regenerada ha sido promovida por ordenanzas municipales, como Madrid o Lanzarote planes autonómicos o el Plan Nacional de Reutilización de Aguas impulsado por el Ministerio de agricultura, Alimentación y Medio Ambiente con el que se pretenden reutilizar 1.130 hm3 de agua depurada hasta 2015.

El agua regenerada se emplea para usos urbanos, riego de jardines y baldeo de calles en muchas ciudades como Madrid y Barcelona. En ellas la reutilización de agua se usa para equilibrar los balances hídricos. En Madrid se instaló una red municipal de distribución de agua regenerada de 141 kms de longitud y 36 depósitos con la que se suministran 6 hm3/año con una inversión de 132 millones de euros. En Barcelona se reduce con esta iniciativa el uso de agua potable un 15%, invirtiendo 9 millones de euros entre 2007 y 20011 y reutilizando 2,6 hm3 de la depuradora del Prat de Llobregat.

El 70% del volumen total empleado de agua regenerada, como sucede con el agua prepotable, se emplea para la agricultura. Los beneficios son elevados, ya que elagua regenerada es perfecta para destinarla a este uso que no necesita un agua con una calidad muy elevada y además, puede llevar incorporados nutrientes que llegarán a los cultivos. En Murcia existen 53 estaciones depuradoras con tratamiento de regeneración y que tratan un caudal de 55 hm3/año con unos inferiores a 8 céntimos por metro cúbico.

Si nos centramos en el uso industrial la industria papelera Holmen Papper, en Madrid, es la que mayores cantidades de agua regenerada reutiliza, con 10.500 m3/dia (3,8 hm3/año) que sirven para fabricar papel reciclado con un sistema de membranas y desinfección. El agua la aporta el Canal de Isabel II desde el año 2011.

En cuanto al uso recreativo, la mayor parte del agua regenerada siempre se usa en el riego de los campos de golf. También se contemplan los usos ornamentales. Este tipo de agua en los campos de golf contribuye a su sostenibilidad. Si se complementa el uso de agua regenerada con el uso de variedades de plantas con bajos requerimientos hídricos e instalación de sistemas inteligentes de riego con niveles de eficiencia muy elevados se consiguen unos resultados muy responsables con el medio ambiente.

Fuente: http://www.iagua.es/blogs/david-escobar/pioneros-en-reutilizacion-del-agua-depurada

Susana Prieto Veguillas

Las cajas de poliestireno que contienen comida van a prohibirse

Este tipo de plástico tan usado en los establecimientos que sirven comida para llevar es altamente nocivo para el medio ambiente. 

Tanto es así que las autoridades de Nueva York están barajando la posibilidad de prohibir su uso. El responsable de reciclaje y sostenibilidad del Ayuntamiento de Nueva York, Ron Gonen quiere que todos los residuos que llegan al sistema de reciclaje sean biodegradables. 

Por esta razón se quiere prohibir el uso del poliestireno, porque no es biodegradable. Para su fabricación se emplean sustancias muy contaminantes que al quemarse se vuelven muy tóxicas y son cancerígenas, por lo que se pone en riesgo la salud de las personas. 

Si el envase se calienta demasiado las sustancias cancerígenas pueden pasar a los alimentos y los ingerimos. 

Además, el reciclaje de este material también es muy contaminante.

Ya se ha prohibido el uso de estos envases en los establecimientos de comida para llevar en San  Francisco, Los Ángeles y Seattle. 

El artículo de Manu Corral "El plástico es una amenaza planetaria" amplia los problemas que suponen los plásticos para la salud planetaria y humana. 

Fuente: http://www.elcorreodelsol.com/articulo/nueva-york-estudia-prohibir-el-uso-de-envases-de-poliestireno-para-alimentos

Susana Prieto Veguillas

¿Por qué no reutilizamos los 
libros?

No es justo que las administraciones autonómicas hayan retirado becas en toda España en los últimos años para comedor y libros de texto. Si a este hecho añadimos la subida del IVA al material escolar a comienzos de este curso las familias se encuentran con grandes dificultades económicas para afrontar los gastos del curso académico.

En nuestro país se estima una media de gasto anual por hijo en cada familia de 215 euros en Primaria y de 300 euros en Secundaria.

La mejor manera de contribuir a que las familias puedan afrontar mejor estos gastos es tomando unas medidas muy simples que las instituciones públicas deben poner en marcha:

1.   Reutilizar los libros

Podrían reutilizarse los libros de un año para otro si las editoriales no cambiasen el contenido de los libros todos los años. Debería exigirse que no se hagan actualizaciones cada año y, en el caso de que se hagan, las actualizaciones podrían ser online o que los ejercicios se escriban y puedan adquirir en materiales complementarios más asequibles. Sin este tipo de medidas no se podrá poner nunca en funcionamiento un sistema de reutilización de libros. 

Además, en los colegios e institutos debería habilitarse una biblioteca especial para prestar estos libros y hacer un sistema verdaderamente efectivo de reutilización de libros entre los alumnos cada nuevo curso. Los libros que un alumno ya no necesite cuando termina un curso los podría donar para que se sigan usando por otro alumno al curso siguiente.

2.     Concurso entre editoriales

No sería una mala idea realizar concursos entre editoriales para así poder escoger y exigir unos límites mínimos de calidad y máximos de precio. De este modo la administración podría  elegir según calidad y precio de los diversos proveedores.

El acceso igualitario a la educación debe ser una obligación para las administraciones. Ya que en campos como la sanidad pública, con el uso de medicamentos genéricos, con igual calidad pero a precios muy asequibles y al alcance de toda la población, la administración hizo reformas a favor de la población, en la educación no debería hacer recortes y discriminaciones.

Por este motivo hay que apostar por hace un consumo más responsable. Lo más difícil, y que depende de que todos lo apoyemos, es conseguir que la Administración ponga en marcha estas medidas o similares para que la educación no pase a ser un lujo, sino que siga siendo un derecho para todos los niños que no pidieron venir al mundo y que necesitarán una educación para poder optar a tener, si la situación termina mejorando, un trabajo medianamente digno y en el que no estén explotados con contratos de unas horas o con turnos interminables semana tras semana. 

La reutilización de libros debe verse como la solución más económica,sostenible e inteligente.

Y mientras el Gobierno se centra en poner dificultades para acceder a tener libros de texto lo que debemos preguntarnos es: ¿por qué se siguen comprando libros nuevos cada año para todos los niños?; ¿quién se beneficia de este sistema?. Está claro que las familias no se benefician de esto.

Entonces, ¿por qué seguimos con un sistema que no beneficia a los usuarios ni ayuda al futuro del país?.

Implantando un sistema de reutilización se potencian los beneficios cuando peor es la situación económica.

Si se quiere se puede facilitar el acceso a la educación sin aumentar el gasto público.

En la web de http://www.ecointeligencia.com/ puedes unirte a la iniciativa de implantación de un sistema de reutilización de libros visitando la petición por un precio justo para los libros de texto: http://www.change.org/es/peticiones/por-un-precio-justo-para-los-libros-de-texto.

Por: Susana Prieto Veguillas

Triciclo ecointeligente de hidrógeno, ¿el vehículo del futuro?

En la pasada edición de la Solar Race Región de Murcia, en la exposición de vehículos eléctricos, híbridos y de bajas emisiones se pudieron probar dos triciclos eléctricos propulsados por hidrógeno de la empresa Air Liquide, cedidos por el  Ayuntamiento de Soria y que utiliza en su Servicio de Parques y Jardines. Pero, además de realizar prototipos de uso diario en las ciudades, la empresa Air Liquide participa en el desarrollo del sistema de alojamiento del hidrógeno para el primer avión tripulado con pila de combustible.Estos vehículos forman parte del proyecto Hychain Minitrans, dentro de la División de Energía y Transporte de la Comisión Europea y financiado a través del VI Programa Marco de la Unión Europea. El proyecto comenzó en 2006 y finalizó en julio de 2011.

El proyecto Hychain Minitrans ha permitido a ciudadanos de cuatro regiones comunitarias europeas (Rhône-Alpes en Francia, Castilla y León en España (Soria), North Rhine Westphalia en Alemania  y Módena en Italia) probar una flota de más de 50 vehículos urbanos, incluyendo vehículos utilitarios pequeños y autobuses, sillas de ruedas, motos y triciclos de carga, todos impulsados por pilas de combustible alimentadas con cilindros intercambiables de hidrógeno presurizado, de entre 2 y 20 litros y que se pueden cambiar por el propio conductor por otros llenos en los lugares de distribución designados. Se ha demostrado el uso de una logística innovadora para la distribución del hidrógeno con más de 400 cilindros utilizados.

Este proyecto, junto a los proyectos HyFleet:CUTE y ZERO-REGIO, forman el grupo H2moves.eu. El primer proyecto se ocupa del uso de 47 autobuses de pilas de combustible y sus estaciones de repostaje repartidas por 10 ciudades en la Unión Europea, China y Australia. Además, el proyecto Hylights se encarga de los proyectos de demostración de vehículos de hidrógeno.

Hychain Minitrans pretende apoyar a los primeros usuarios de hidrógeno y pilas de combustible en el sector del transporte para permitir el crecimiento sostenible del mercado y lograr un uso a gran escala del hidrógeno utilizado como fuente de energía y de las pilas de combustible como conversores de energía eficiente.

El hidrógeno, dentro del Marco Europeo, es una opción para permitir la reducción de combustibles fósiles, tal y como indica el protocolo de Kyoto. La Unión Europea y sus estados miembros proponen soluciones que limiten las emisiones de gases de efecto invernadero, preservando la salud de sus ciudadanos y reduciendo nuestra dependencia respecto a la importación de combustibles fósiles. El uso del hidrógeno como fuente de energía es una solución factible. En octubre de 2008, la Unión Europea y la Industria Europea anunciaron sus planes para convertir las pilas de combustible y el hidrógeno en una de las más importantes estrategias de tecnología energética para el futuro. Las pilas de combustible, como tecnología de conversión eficiente, y el hidrógeno, como fuente de energía limpia, tienen un gran potencial para afrontar los retos energéticos europeos. La Iniciativa de Tecnología Conjunta público-privada pretende que estas energías estén bien desarrolladas antes de 2020.

Objetivos Hychain

El mayor reto es conseguir establecer un mercado viable comercialmente para aplicaciones de pilas de combustible fiables y rentables y de tecnologías de almacenamiento de hidrógeno. Esto requiere desarrollar tecnologías atractivas para el usuario final que cubran la demanda. Por tanto, el principal objetivo de Hychain Minitrans es contribuir a superar la brecha entre I+D y el desarrollo de mercados emergentes desarrollando diversas flotas de vehículos. Para conseguir estos avances Hychain Minitrans pretende establecer mercados orientados hacía la logística del hidrógeno y su transporte, distribución y dispensación. Para eso se han diseñado, certificado y desplegado más de 400 unidades de almacenamiento recargables de tecnología de hidrógeno gaseoso a alta presión, que alimenten la futura demanda. La parte más importante de este proceso es la que demostrará el funcionamiento de más de 50 vehículos de pila de combustible de hidrógeno en condiciones reales con diferentes flotas de servicios municipales y privados en cuatro regiones europeas. Se busca con ello la mejora tecnológica, medioambiental y económica del sector.

Hychain Minitrans fortalecerá la posición competitiva del consorcio Europeo frente a proveedores de tecnología de pilas de combustible. Esto contribuirá a establecer una industria líder en Europa, creando puestos de trabajo y abriendo nuevas oportunidades en el campo de la investigación. Es imprescindible dar a conocer a los usuarios las ventajas que el uso del hidrógeno aporta al transporte. Algunas de esas ventajas son: 1.     Es el elemento más antiguo, ligero y abundante del universo y dio lugar a todos los demás elementos.  2.     Oxígeno + Hidrógeno = Electricidad: La pila de combustible hace posible que el hidrógeno (almacenado en el tanque del vehículo) y el oxígeno (procedente del aire) se mezclen dando lugar a electricidad, que mueve las ruedas del vehículo. 3.     Contaminación cero: La pila de combustible de hidrógeno produce energía eléctrica que activa un motor eléctrico generando vapor de agua como único residuo. El vapor refrigera la pila. 4.       La energía liberada alimenta los motores eléctricos que mueven el vehículo. Esto presenta un gran ahorro frente a los motores de combustión interna, que queman combustible para obtener energía. 5.     Contaminación acústica cero: Los motores de hidrógeno no generan ningún ruido. 6.     El hidrógeno como combustible se puede aplicar a vehículos privados y al transporte público. Los surtidores de hidrógeno tienen un funcionamiento similar al de las gasolineras convencionales. Son seguros y rápidos, y en sólo unos minutos se puede llenar un depósito. 7.     A diferencia de los coches eléctricos, los de pila de combustible de hidrógeno no necesitan seis horas de recarga y pueden ofrecer una mayor autonomía a la que actualmente presentan los coches eléctricos de entre 100 y 150 kilómetros. El mayor aspecto negativo de este combustible se encuentra en que su generación necesita el doble de energía que la que necesitan el carbón, la nuclear o los paneles solares, su almacenamiento es complicado y para su transporte hay que licuarlo, con lo que se consume el 12% de la energía que puede proporcionar. El triciclo funciona de manera similar a las bicicletas de pedalada asistida. Mientras vamos pedaleando aceleramos con el puño de aceleración para pedir al motor eléctrico el grado de ayuda que necesitamos. Cuando dejamos de pedalear, el motor eléctrico deja de actuar. De esta forma se alarga la autonomía del vehículo y nos obliga a hacer ejercicio. El modo normal es bastante útil para el trabajo al que se destina el triciclo y el modo eco se queda algo corto en las pendientes, lo que hace que nos tengamos que entregar en cuerpo y alma para mover el artefacto. En resumen, este prototipo ecointeligente ha demostrado ser útil como de vehículo de carga para tareas de mantenimiento al aire libre. Además del triciclo, Hychain Minitrans cuenta con otros vehículos entre su flota que están a la venta, como un modelo de mini-bus, un camión para pequeñas mercancías o una silla de ruedas. Su último prototipo es una scooter.  Fuente: http://www.ecointeligencia.com/2012/10/triciclo-pila-combustible-hidrogeno/ Susana Prieto Veguillas